Чихрийн шижинтэй машин жолоодох

Нэгэн найзтайгаа ярилцахдаа тэрээр 1-р хэлбэрийн чихрийн шижин өвчнөөр шаналж байна, би түүнээс "Чамайг хэзээ залгах вэ" гэсэн хэллэгийг сонссон, бид товлосон, тэгээд миний асуултанд та машин жолоодож байна уу? Гэхэд тэр тийм гэж хариулсан.

Чихрийн шижин өвчтэй өвчтөнтэй машин жолоодох боломжтой юу?

Энэ өвчнөөр шаналж буй хүнд машин жолоодох аюул нь юу вэ. Миний бодлоор зөвхөн ганц аюул байдаг, тухайлбал гипогликемиас шилжих үед хяналтаа алдах магадлал өндөр байдаг. Байна. хэрэв та чихрийн шижингээ сайн удирдаж байвал юу болох вэ, тэгээд та машин жолоодож болно. Мэдээжийн хэрэг чихрийн шижин өвчний үед үүсэх хүндрэлүүд байх ёсгүй - харааны бэрхшээл, хөлний мэдрэхүй алдагдах.

Гэсэн хэдий ч чихрийн шижин өвчтэй хүн жолоодохоор шийдсэн бол бусад жолооч нараас илүү их үүрэг хүлээдэг тул хэд хэдэн энгийн дүрмийг баримтлах ёстой.

Чихрийн шижингийн жолоочийн статистик

Чихрийн шижин өвчний аюулгүй жолоодлогын талаарх хамгийн том судалгааны нэг нь Виржиниа их сургуулийн мэргэжилтнүүд 2003 онд явуулсан. Үүнд Америк, Европоос чихрийн шижин өвчтэй 1000 орчим жолооч оролцсон бөгөөд тэд нэргүй асуулгын асуултанд хариулсан байна. 2-р хэлбэрийн чихрийн шижин өвчтэй хүмүүс 2-р хэлбэрийн чихрийн шижин өвчтэй хүмүүс (тэр ч байтугай инсулин ууж байгаа) -ээс зам дээр олон удаа янз бүрийн осол, ослын үед тохиолддог байсан.

Судалгаагаар мөн үүнийг олсон инсулин нь жолоодох чадварт нөлөөлдөггүй, цусан дахь сахарын хэмжээ бага байдаг, зам дээр тааламжгүй тохиолдлын ихэнх нь түүнтэй эсвэл гипогликемитэй холбоотой байсан тул. Үүнээс гадна, инсулин шахуургатай хүмүүс арьсан доорх инсулин тарьсан хүмүүстэй харьцуулахад осол аваар гарах магадлал бага болох нь тогтоогджээ.

Эрдэмтэд жолооч нар жолоодохоос өмнө чихрийн хэмжээг хэмжих шаардлагатай орхисон эсвэл үл тоомсорлож байснаас хамгийн их тохиолддог болохыг эрдэмтэд тогтоосон.

Аюулгүй жолоодох 5 зөвлөгөө

Таны нөхцөл байдлыг хянах нь чухал бөгөөд ялангуяа жолоочийн суудалд удаан хугацаагаар суухыг хүсч байвал.

Цусан дахь сахараа шалгана уу Машин жолоодохын өмнө элсэн чихрийн түвшинг байнга шалгаж байх хэрэгтэй. Хэрэв та 4.4 ммоль / л-ээс бага бол 15 г нүүрс ус агуулсан ямар нэгэн зүйлийг идээрэй. Хамгийн багадаа 15 минут хүлээгээд хэмжилтийг дахин хий.
Зам дээр тоолуур ав Хэрэв та холын аялалд явж байгаа бол тоолуураа өөртөө авч яваарай. Тиймээс та зам дээр өөрийгөө шалгаж болно. Гэхдээ үүнийг удаан хугацаагаар машинд битгий үлдээгээрэй, учир нь хэт өндөр эсвэл бага температур нь үүнийг гэмтээж, уншилтыг найдваргүй болгож болзошгүй юм.
Нүдний эмчтэй зөвлөлдөх хэрэгтэй Нүдээ тогтмол шалгаж байгаарай. Энэ нь жолоодлоготой чихрийн шижин өвчтэй хүмүүст маш чухал юм.
Өөртөө зууш идээрэй. Үргэлж зууштай хамт ямар нэгэн зүйл авчир. Эдгээр нь элсэн чихэр хэт их унах тохиолдолд нүүрс ус агуулсан хөнгөн зууш байх ёстой. Амтат сод, баар, жүүс, глюкозын шахмал тохиромжтой.
Өвчнийхөө талаар тантай хамт мэдэгдэл хий Осол, бусад урьдчилан таамаглаагүй нөхцөл байдал үүссэн тохиолдолд аврагчид таны нөхцөл байдалд тохирсон үйл ажиллагаа явуулахын тулд чихрийн шижин өвчтэй гэдгээ мэддэг байх ёстой. Цаасаа алдахаас айдаг уу? Одоо худалдаанд зарах тусгай бугуйвч, түлхүүр цагираг, сийлсэн жетон байдаг бөгөөд зарим нь бугуйнд шивээс хийдэг.

Зам дээр юу хийх вэ

Явган явахдаа танд анхааруулах мэдрэмжүүдийн жагсаалтыг энд оруулав, учир нь тэд чихрийн агууламж хэт бага байгааг харуулж магадгүй юм. Бид ямар нэг юм буруу байгааг мэдэрлээ - шууд тоормослоод зогс!

Толгой эргэх
Толгой өвдөх
хөшүүн байдал
Өлсгөлөн
Харааны бэрхшээл
Сул тал
Цочромтгой байдал
Фокуслах чадваргүй байдал
Сэгсэрнэ
Нойрмоглох
Хөлрөх

Хэрэв элсэн чихэр буурсан бол зууш идэж, нөхцөл байдал тогтворжиж, элсэн чихрийн хэмжээ хэвийн байдалдаа орох хүртэл үргэлжлүүлээрэй!

Жолоо барихдаа чихрийн шижин өвчтэй хүмүүст зориулсан дүрэм.

Цусан дахь сахарын хэмжээг сайн хянах хэрэгтэй. Хяналтын системтэй байх нь зүйтэй бөгөөд хэрэв тэнд байхгүй, элсэн чихрийн түвшин бага байвал нэмэлт нүүрс ус идэх нь илүү ухаалаг байх болно.
Хэрэв танд муу санагдаж байвал жолоо барьж болохгүй.
Аяллын өмнө хэдэн инсулин тарьж, ердийнхөөс илүү их идсэнийг анхаарч үзээрэй, жишээлбэл, глюкозын үсрэлтийг бууруулахын тулд аялахаас татгалзах хэрэгтэй.
Өөртөө амархан шингэцтэй нүүрс ус агуулдаг тул аялагч жуулчдыг хаана байрлаж байгаагаа хэлэхийг зөвлөж байна (энэ нь мэдээжийн хэрэг, хэрэв та аялагч эсвэл хамаатан садан байвал сайн. Гэхдээ танил биш бол зарим хүмүүс амьдралаас нь хамаарах байсан ч гэсэн өөрийнхөө тухай дэлгэрэнгүй мэдээлэл өгөхийг яарах хэрэггүй болно. эсвэл бусдын амьдрал - магадгүй тэвчих болно ...)
Глюкозыг хянахын тулд үүнийг зогсоохыг зөвлөж байна - Явахдаа үүнийг хийх шаардлагагүй болно.
Мөн замын ерөнхий дүрмийг дагаж, аюултай, хүнд хэцүү хэсгүүдээс зайлсхийж, урьдчилсан замыг хийж, хурд хэтрүүлж болохгүй, тууралт гарахгүй байх.

Найзын маань асуултанд та жолооны үнэмлэхийг яаж жолоодох эрх авсан бэ гэж тэр хариулав. Би өвчтэй гэж хэн ч хэлээгүй. Би үүнийг хувийн байгууллагад хүлээн авсан, зөвхөн В ангилалд нээсэн, одоо зөвхөн эмчилгээний эмч, нүдний эмч зөвхөн эмч нараас үлдсэн.

Машинаа маш болгоомжтой, аюулгүй жолоодож байгаарай, зөвхөн өөртөө төдийгүй бусад хүмүүст ч хэрэгтэй!

Арын харах толь

Бараг бүх жолооч нар "сохор толбо" гэсэн үгийг аль хэдийн мэддэг болсон байдаг. Энэ нь замын хажуугийн арын толинд харагдахгүй хэсэг юм. Орчин үеийн инженерүүд жолоочийг өөр сохор газарт нь эргүүлж эсвэл сольж эхлэх тохиолдолд анхааруулах тусгай систем бүхий машин тоноглохын тулд сая сая доллар зарцуулдаг. Гэхдээ үнэн хэрэгтээ бүх зүйл илүү хялбар байдаг - та арын толин тусгалыг зөв тохируулах хэрэгтэй. Таны машин огт харагдахгүй байгаа эсэхийг шалгаарай, гэхдээ таны гол төв толин тусгалаас алга болсон машин тэр даруй хажуугийн толь дээр гарч ирэв. Энэ нь сохор толбо байхгүй, олон сая долларын технологийг ашиглах шаардлагагүй юм.

"Чихрийн шижин өвчний лагерь дээр хэт хуучин байна"

Брегманн хэлэхдээ, чихрийн шижинтэй тэмцэх газруудтай ажиллах нь маш сайн санаа байх болно гэж эхэндээ хэлсэн. Гэхдээ энэ нь логикийн хувьд хэцүү байсан тул зуслангууд нь ихэнхдээ "замын" бүс байхгүй эсвэл иймэрхүү машин жолоодоход хангалттай том зогсоолтой байдаг. Энэ нь тэд өсвөр насны хүүхдүүдийг жолооны сургуулийн өөр сургуульд шилжүүлэх шаардлагатай болно гэсэн үг юм.

Check B4U Drive нь загвараар нь жижиг, илүү дотно програм бөгөөд ихэвчлэн нэг дор 15-аас дээш өсвөр насны хүүхдийг багтаахгүй байх нь хэцүү болов. Жижиг бүлгийнхэн Check B4U Drive-т оролцохоор явж байхад D-Camp өсвөр насныхантай юу хийх вэ гэсэн асуулт гарч ирнэ.

“Эдгээр хүүхдүүд (аюулгүй жолоо барих) мессежийг ээж, ааваас бусад хүмүүс өөр өөрөөр сонсдог. Тэр угаалтуур Бизнес эрхлэгч Том Брегманн чихрийн шижин өвчтэй өсвөр насныханд зориулсан жолооны тусгай сургууль байгуулжээ

Тус бүлэг нь одоо байгаа жолооны сургуулиудтай хамтарч ажиллана гэж үзсэн боловч энэ нь сэтгэл дундуур байгаа юм. Учир нь мэргэжлийн жолоодлогын сургуулиуд зөвхөн чихрийн шижин нь тэдний сургалтын хөтөлбөрийн гуравдагч тал гэдгийг сонирхож байна.

Өсвөр насныхны дунд сэдэл төрүүлэх асуудал гарч байсан.

"Та одоо 1, 15-тай, 16 эсвэл 17 настай өсвөр насны хүүхдүүдийг нэгтгэж байгаа бөгөөд тэдний гол хандлага нь" Бид чихрийн шижин өвчний зуслан руу явахаа больсон, энэ нь бага насны хүүхдүүдэд зориулагдсан "гэж Брегман хэлэхдээ" Гэхдээ тэр одоо ч тусгаарлагдсан хэвээр байх болно ( өсвөр насны хүүхэд шиг 1-р хэлбэртэй амьдардаг тул бид бусад хүмүүстэй танилцаж, шинэ найз нөхөд болохын тулд энэ хөтөлбөрт хамрагдахыг хүсч байна. "

Брегманн олон жилийн турш өөрийн мини зуслан тус бүрийн талаар үндсэндээ ярьсан бөгөөд энэ нь ихэвчлэн цагны үеэр болсон - өсвөр насныхан дурамжхан байдаг тул ихэнхдээ эцэг эхтэйгээ уулзахаас өөр аргагүй болдог. Гэвч эцсийн эцэст тэд шинэ найз нөхөдтэйгөө танилцаж, энэ туршлагад дуртай байв.

Шинж тэмдгийг бус хөдөлгөөнийг ажигла

Ихэнх жолооч нар замын тэмдэг дээр анхаарлаа төвлөрүүлж, эдгээр тэмдгүүдийн дагуу юу хийх хэрэгтэйг анхаарч, замын хөдөлгөөний хяналтаа маш их алддаг. Үүний үр дүнд зам дээр нөхцөл байдал улам дордож, аюулгүй байдал улам бүр дорддог. Та зам дээр хамгийн түрүүнд харах ёстой зүйл бол өөр тээврийн хэрэгсэл, түүнийг хэрхэн яаж хөдөлгөх вэ, учир нь хэрэв мөргөлдөх юм бол энэ нь тэмдэгтэй биш харин зам дагуу явж буй тээврийн хэрэгсэлтэй болно. Тэмдгийг зөвхөн хөдөлгөөнд зориулсан жижиг зөвлөмж болгон ашиглах бөгөөд гол, цорын ганц удирдамж биш.

Хөгжим анхаарал сарниулж байна

Машин бүрийг аялахдаа хүмүүс ашиглах дуртай хөгжмийн системээр зах зээлд гаргадаг. Гэхдээ жолоо барьж байхдаа хөгжим сонсох нь үнэхээр үнэтэй юу? Судалгаанаас үзэхэд оруулсан хөгжим нь жолоочийг тайвшруулж байгаа нь сайн тэмдэг мэт санагдаж магадгүй юм. Гэхдээ үнэн хэрэгтээ тийм биш, учир нь энэ тайван байдал нь жолооч зам дээр төвлөрөхгүй байгаагийн үр дагавар юм. Үүний дагуу тэрээр хөгжим сонсдоггүй, жолоодлогын үйл явцад бүрэн төвлөрдөг хүнээс илүү зам тээврийн осолд өртөх магадлалтай байдаг. Түүнээс гадна, хэрэв та техно гэх мэт өндөр хурдаар хөгжим сонсвол осол гарах магадлал бараг хоёр дахин нэмэгддэг.

Олон жолооч нар гадаа харанхуй болоход л гэрэл асаалттай байдаг. Судалгаанаас харахад байнга гэрэлтдэг гэрэл нь зам тээврийн осолд өртөх магадлалыг гучаас дээш хувиар бууруулах боломжийг олгодог. Канад эсвэл Швед зэрэг зарим дэвшилтэт орнуудад бүх шинэ автомашинууд хөдөлгүүр эхлэхэд гэрэл асаалттай, унтрахыг зөвшөөрдөггүй системээр тоноглогдсон байдаг. Өнөөг хүртэл энэ практик дэлхий даяар тархаагүй тул замуудыг илүү аюулгүй болгож байгаа тул энэ үйл явцыг бүх нийтээр хэрэгжүүлнэ гэж найдаж байна.

Гар тоормослох

Гар тоормос ашиглах нь маш чухал гэдгийг бараг хэн ч мэдэхгүй. Энд байгаа онцлог шинж нь хэрэв та удаан хугацаагаар ашиглаагүй бол энэ нь ажиллахаа болих магадлалтай бөгөөд энэ нь та үүнийг ашиглахаар шийдсэн үедээ маш таагүй үр дагаварт хүргэх болно. Машин нь хариу өгөхгүй байж магадгүй бөгөөд тэгш бус газар байрласан газар дор хаяж нэг минутын турш эргэж ирэхэд өөрийн бизнесийн талаар явах болно. Үүний дагуу, та зам дээр зогсоол хийхдээ гар тоормосоо ашиглах хэрэгтэй бөгөөд энэ нь дор хаяж бага зэрэг тэгш бус байдаг. Үгүй бол та машингүй үлдэх эрсдэлтэй.

Тоормосны дөрөө нь хамгийн сайн арга биш юм

Ихэнх жолооч нарын хувьд тоормосны дөрөө нь шинээр гарч ирж буй бүх асуудлыг шийдэх түгээмэл шийдэл болдог гэсэн мэдрэмж төрдөг. Мөн энэ нь маш ноцтой аюул юм, учир нь та, магадгүй зам дээр гулсаж, эсвэл ямар нэгэн онцгой нөхцөл байдал үүссэн бол тоормосны дөрөөг шалан дээр дарах гэсэн хүсэл нь анхны хариу үйлдэл байсан. Энэ бол өөрийгөө хамгаалах зөн совин бөгөөд маш буруу зүйл юм. Учир нь хэрэв таны хурд өндөр байвал дугуй чинь дэлбэрч эсвэл машин чинь гулгуур руу орох юм бол хурц тоормослох нь зөвхөн нөхцөл байдлыг улам дордуулна.

Та зам дээр юу болж байгааг, ялангуяа машиндаа юу болж байгааг шинжлэх чадвартай байх хэрэгтэй. Дараа нь та хамгийн хэцүү нөхцөл байдлыг ч шийдэж чадна. Тоормосны дөрөөг ямар ч үед бүү шахаарай, үлдсэн зөвлөмжийг санаарай, та зам тээврийн осолд орох магадлалыг эрс багасгана.